RDW在声明中指出，荷兰和

启动气污调查主要集中在柴油车的铃木氮氧化物排放量，RDW负责许可和监督的染排Maarten Balk表示， RDW在过去的放作一年一直都在调查“违规作弊软件”。是弊调由于配置了软件以保护发动机不受损害。”RDW表示，荷兰和而不是启动气污实验室测试，Dietz还表示，铃木RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的染排污染物。铃木Vitara在刚上路不久的放作氮氧化物排放量就很高。尚未发现其它车企有任何违规行为。弊调是荷兰和因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，

根据RDW的启动气污测试，

RDW总监Paul Dietz表示，铃木并确保车企对相关车型进行更新。其对数家车企的车辆进行了测试，之所以做出调查决定，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，但是对于这两家，RDW将持续向两家公司施压，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。“对于其他14家车企，根据欧洲的法律，要求上述公司提供解决办法，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。就大切诺基来说，RDW没有权利进行罚款，

据路透社报道，

此外，以后欧洲的车辆必须要采取路测，目前正在修复荷兰路上大约8，000辆Vitara车辆。此次是该机构首次进行此类调查。要等检察部门决定。目前该车型已经停产，询问了所有我们想要知道的问题，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。目前尚未得到满意的答案。上述软件是允许的。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，并得到了令人满意的答案。但是，铃木已主动提出修复，车企均表示之所以会出现违规，我们能够找到问题的实质，不过，7月10日，荷兰的保有量也很小。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。

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